Страйкбольная команда ГЕНШТАБ

Да. Заковырялся с приводами и совсем забыл о ключах.
Дела обстоят следующим образом - сами ключи подорожали. В чип и дип стали стоить 450 р. если покупать партию. Я хотел закупить сразу партию, но денег пока не хватает.

_________________
Мужчина никогда в жизни не должен жаловаться на две вещи:
на жену и на машину. Сам выбирал!

по сколько надо доздавать?

_________________
Член Поистине Единственной Страйкбольной Дружины Адеквата и активный участник секты «Приверженцы Истинного Страйкбола для Юных Нубов»

Если только ключ, то до 450-ти. Если целиком с проводкой, то до 600 р. Я рассчитывал, что будет дешевле.

_________________
Мужчина никогда в жизни не должен жаловаться на две вещи:
на жену и на машину. Сам выбирал!

Если интересно, в продолжение темы http://wap.partizanen.forum24.ru/?1-7-0 ... 1269556288
Я наконец спаял схемку с транзистором IRF3711, полевых испытаний пока не проводил, но в домашних условиях все работает и нагрева транзистора не заметно. Проверял одиночными, очередями и постоянно дергая крючок, все было отлично. Конечно что бы однозначно сказать, что БТСка в данном случае совершенно не нужна и можно обойтись более простыми и дешевыми компонентами, надо бы побегать с ним сезон другой, но думаю задуматься стоит Цена IRF3711 просто смешная, 16р. (http://www.voltmaster.ru/cgi-bin/qwery.pl?id=537333831&group=204), в обвязку нужна пара резисторов - один на 30 кОм, второй в районе 300 Ом (хотя может он и не нужен, управляющие токи и так небольшие, просто на виденных мной схемах он есть).

Swappp, схему и как паять скинь пожалуйста.

_________________
Мужчина никогда в жизни не должен жаловаться на две вещи:
на жену и на машину. Сам выбирал!

База от дбойс. Акк для тестов использовал родной NiMh 8.4В и китайский А123 на 9.9В. Т.е. для таких аккумуляторов примерно 2х кратный запас по напряжению есть. Токи так же выдерживает достаточно высокие, 75А продолжительного и это ограничения корпуса, т.е. все транзисторы в таком корпусе имеют примерно то же ограничение. Но для аккумуляторов с большем напряжением возможно стоит все же взять другой транзистор.

Да, только надо выбрать подходящий. Я просмотрел немало и остановился на этом. Сопротивление в открытом состоянии хоть и не самое маленькое, но приемлемое, 6 мОм. А самое главное напряжение для открытия затвора нужно небольшое - 3В, т.е. в случае, если оно вдруг просядет от нагрузки, транзистор все равно останется открытым достаточно, что бы раскрутить мотор.

Про это тоже читал и долго думал... Но замерить величину этого обратного тока обычным мультиметром не удалось. Мотор вроде представляет из себя катушку индуктивности, т.е. при отключении питания, должен стремиться сохранить ток с тем же направлением. Хотя там еще есть подвижный магнит... Но все равно честно говоря не очень понимаю, с чего бы току резко изменить направление. Так же пытался тормозить мотор диодом правда без нагрузки, результата не было, а вот если замкнуть обе клемы мотора или развернуть диод (но в этом случае получится КЗ если включить питание), то тормозил моментально. Да и от обратного тока в транзисторе есть диод, который должен выдержать те же самые 75А. В общем мне тут сложно что то сказать, кроме того, что все вроде работает и без заметного нагрева.
Хотя мне интересно, как можно спалить BTSку, кроме как перегревом при пайке? Там же вроде куча всяких защит от всего.
Ронин

Схема у меня такая, светло-зеленый провод и земля в общем случае не нужны, это для отсечки при пустом магазине (пока сами магазины не модифицировал, провода просто болтаются).

Дай дураку х@й стеклянный. Или разобьет, или руки порежет. (с)
Не знаю как. Не хотел я его палить. У меня автомат клинить начал. Вот он то заработает, то перестанет. Дергал, дергал курок. Сначала проводка грелась, потом начал BTS греться. А потом уже и без курка греться начал. Вот я логично и предположил, что кирдык микрухе настал. Хотя хрен его знает, может конечно тело вдруг и оживет, если попробовать подключить. Просто разобранного привода под рукой пока нет.

_________________
Мужчина никогда в жизни не должен жаловаться на две вещи:
на жену и на машину. Сам выбирал!

Аккумулятор то все равно даже на порядок к величине 520А по токоотдаче не приблизится, даже толстые a123 банки. Так что да, наверно от перегрева при КЗ. При клине мотора фактически КЗ и случается, напряжение проседает, затвор начинает закрываться, сопротивление на ключе растет... Но все-таки BTSка должна 360 Вт (хотя циферка наверно все же при наличии радиатора или металлической подложки) рассеивать и у нее куча защиты, в т.ч. и от посадки напряжения, а так же судя по даташиту есть и температурный датчик... В общем получается обычный предохранитель надежнее от КЗ А в даташите как раз пишут, что он может использоваться как замена реле и предохранителям...

Посмотри даташит IRF3711, там тоже самое И по моему во многих половиках так же.

Вот нашел еще интересный транзистор - IRLB3034PbF. Из даташита:

Так же очень низкое сопротивление в открытом состоянии 1,4-2мОм, даже меньше BTS. Малое управляющие напряжение, при 3В уже вполне так открыт, при 3,5В сопротивление уже очень близко к заявленному. Запас по току и напряжению достаточно большой. Ну и 300 градусов при пайке выдержит В чип и дип стоит 130р., в вольтмастер 70р. но нет в наличии.

Парни, я туповат в вопросе электроники, поэтому мне надо просто знать, это хорошо, а вот это говно унылое и брать не надо. И все должно быть в бюджетном варианте. Т.ч. выручайте.

_________________
Мужчина никогда в жизни не должен жаловаться на две вещи:
на жену и на машину. Сам выбирал!

Ронин
Ну IRF3711 проверен, он точно работает и должен нормально себя вести в случае, если напряжение акка не очень большое (до 10В, дальше уже запаса практически нет). К тому же он просто очень дешевый, по цене в вольтмастере он всего в 2 раза дороже предохранителя в чип и дипе на 25А единственный недостаток, если он сгорит, то придется перепаивать схему. По тому рассматриваем другие варианты, у которых будет еще больше запас, да к тому же меньше потерь.
Lёni4
Я еще смотрю на корпус, все-таки TO-220AB считаю оптимальным, средняя ножка легко выламывается за ненадобностью и вместо нее используется подложка с винтом. На оставшиеся ножки я с первого раза без проблем все припаял, хотя опыт использования паяльника небольшой. У D2Pak 7 pin уж очень много ножек и drain на подложке без винта...
А график Id от Vds конечно важен, я на него смотрю Хотя при сопротивлении в районе 2мОм нужная область находится за гранью, падение напряжения Vds на транзисторе при таком сопротивлении и токе в 20А будет всего 40мВ, но все же оценить сопротивление при разных нагрузках по нему можно. Время же открытия/закрытия считаю совсем несущественным, его измеряют наносекундами (ну или сотнями нс), мотор будет как минимум на порядок дольше раскручиваться Так что похожих, с низким сопротивлением не так уж много.

Вот что нашел http://forums.airsoftmechanics.com/inde ... pic=2115.0 там рекомендуют совместно IRLB3034PBF использовать резисторы номиналом 100 и 2200 Ом.

IRFB3206 первый график в даташите не впечатляет... Если вдруг просадка, при КЗ там, думаю нагреется не слабо. А на обычных NiMh может и просто не успеть раскрутиться из-за высоких стартовых токов.

С резисторами даже не знаю, сейчас поставлю multisim и попробую загрузить туда модельки транзисторов

А резисторы какие ставил?

Посадить можно, но только один раз A123 можно безопасно вроде до 2В на банку разряжать.

Т.е. он для NiMh однозначно не подходит?

Поигрался тут в multisim с виртуальным мотором... Страшно он при отключении такое напряжение создавал, что любой из перечисленных транзисторов пробьет Так что может медленное закрытие транзистора наоборот на пользу?
Хотя какая-то странная модель мотора, он при старте как-то не просаживает напряжение, а наоборот...